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Air China
Flagcarrier der VR China
Zeitraum: 1988
Verknüpfte Einträge
Rechtsform:
Aktiengesellschaft
– privatrechtliche Vereinigung
Börse:
London Stock Exchange
(1698) – Börse von London
Mitglied von:
Linux Foundation
(2000) – gemeinnütziges Konsortium zur Förderung von Linux
Börse:
The Stock Exchange of Hong Kong Limited
(1891)
eingesetztes Objekt:
Airbus-A320-Familie
(März 1988) – vier Standardrumpfflugzeug-Baureihen des Flugzeugherstellers Airbus
Börse:
Shanghai Stock Exchange
(1990)
Luftfahrtallianz:
Star Alliance
(14. Mai 1997) – Luftfahrtallianz
eingesetztes Objekt:
Airbus A330
(17. Januar 1994) – zweistrahliges Großraumflugzeug
eingesetztes Objekt:
Boeing 737 Next Generation
(9. Februar 1997)
eingesetztes Objekt:
Boeing 777
(12. Juni 1994) – Großraumflugzeug von Boeing
eingesetztes Objekt:
Boeing 787
(26. Oktober 2011) – Großraumflugzeug von Boeing
eingesetztes Objekt:
Boeing 737 Classic
(24. Februar 1984)
eingesetztes Objekt:
Airbus A340
(März 1993) – vierstrahliges Großraumflugzeug
eingesetztes Objekt:
Boeing 757
(1. Januar 1983) – Standardrumpfflugzeugreihe von Boeing
eingesetztes Objekt:
Airbus A350
(15. Januar 2015) – zweistrahliges Großraumflugzeug
Luftfahrt-Drehkreuz:
Flughafen Peking
(März 2008) – Flughafen in China
Gründer:
Chinesische Regierung
Luftfahrt-Drehkreuz:
Flughafen Shanghai-Pudong
(1999) – Flughafen in China
Inhaber von:
Shenzhen Airlines
(1992) – Chinesische Fluggesellschaft
eingesetztes Objekt:
Boeing 747-8
(8. Februar 2010) – Flugzeug
eingesetztes Objekt:
Comac C919
(2018) – chinesisches Passagierflugzeug
Inhaber von:
Shandong Airlines
(1994)
Luftfahrt-Drehkreuz:
Flughafen Chengdu
(1938) – Flughafen in China
Nachgeordnete Organisation:
Beijing Capital Airlines
(2010)
Nachgeordnete Organisation:
Air China Cargo
(2003)
Nachgeordnete Organisation:
Air Macau
(1994) – Chinesische Fluggesellschaft mit Sitz in der SVZ Macau
Nachgeordnete Organisation:
Dalian Airlines
(2011) – chinesische Fluggesellschaft
Nachgeordnete Organisation:
Tibet Airlines
(2010)